膜片離合器是怎樣在膜片離合器總成“內(nèi)部”傳力

杠桿原理，膜片彈簧離合器通常分為推式與拉式

1、推式離合器，當(dāng)踩踏離合器踏板的時候，分離軸承推動膜簧，通過支點，壓盤升起，離合器分離，切斷動力；

2、拉式離合器與之相反，拉動分離軸承，壓盤升起，離合器分離，切斷動力。

但因上述兩種離合器 分離方式不同，拉式杠桿比要大于推式杠桿比，故拉式離合器較推式離合器分離里大一些

膜片彈簧離合器在汽車正常工作時，壓盤與摩擦片相連，發(fā)動機將動力傳到飛輪，飛輪帶動摩擦片旋轉(zhuǎn)，摩擦片帶動變速箱一軸旋轉(zhuǎn)，從而達到動力的傳遞。

膜片彈簧離合器的膜簧的作用是一根杠桿，其支點為膜簧與蓋及壓盤連接處。

拉車和推車 哪個更省力點？

通常情況下是拉車比推車省力 因拉車時，人對車的拉力一般是斜向上的，這樣會減小車對地面的壓力，從而減小了車與地面之間的摩擦力，所以較省力 而推車時，人用力方向一般是斜向下的，這樣會增大車對地面的壓力，從而增大了車與地面之間的摩擦力，所以推車較費力