一、鈴木維特拉測評？

鈴木維特拉優良省油的家用suv車型的了。也是一款比較合適自駕游的車型，這款車開起來首先動力滿滿，而且方向感比較靈敏。一些小坡，陡坡還是比較輕易就可以上去的。隔音效果也是比較滿意

二、鈴木超級維特拉缺點？

客觀的說：

1、怠速低速下的噪音控制，很不錯。但是，速度上了100以后，發動機的聲音控制同比較差，可能是因為鈴木發動機的高轉速爆發特點，中高速下，需要盡快超車時，噪音可能會讓部分人覺得不安。

2、懸掛校調比較硬，整車通過減速帶一類障礙時，有跳的感覺。懸掛行程較大，高速彎道側傾比較大，但控制還算很精準。

3、座椅長途還算可以。寒冷地區前排不開加熱，用外循環吹風也能取暖，最高記錄零下26度，不開空調，只用外循環風機。后排170身高的乘客，膝蓋距離前排有接近2拳空間。

4、儲物空間不算小，從北京到云南再到西藏，2人行李裝備空間綽綽有余。大概就是這些吧，此價位區間內，硬度比不上v6超選的勁暢，其它也沒有對手了。城市使用不常到郊外或者野地追求一點越野的話，在油耗、保養、舒適性裝備等方面同比算是中下。

三、鈴木維特拉最高時速？

200碼。

1 維特拉四驅最快時速在200碼。

2 維特拉四驅兩個擴音器的功率在必要時可達到1000瓦以上。高性能擴音器具有分別用于四個低音揚聲器的四個125瓦通道，以及一個用于超低音揚聲器的250瓦擴音器。第二個擴音器（DSP）負責信號處理，具有9個輸出級（每級28瓦），用于環繞聲揚聲器和高音揚聲器。

四、鈴木維特拉轉向變重？

鈴木維特拉轉向沉重的主要原因如下：助力油缺失：助力油的缺少會直接導致方向變重，因為助力泵需要充足的油液推動活塞從而帶來助力。當車輛出現助力油缺失時，需要檢查管路是否有漏油的情況，如果沒有漏油，就要檢查油液是否臟污、管路是否堵塞等問題，然后根據具體問題進行維修即可

五、鈴木超級維特拉如何？

作為一款越野車，維特拉的安全性還是很值得肯定的。除了前、后排三點式帶ELR(緊急自動束緊裝置)功能安全帶、全方位SRS安全氣囊、倒車影像、ESP+EBD、側門防撞梁、高位剎車燈等安全配置外，改款版超級維特拉還標配了剎車優先控制系統（BOS)以及兒童座椅固定裝置（ISOFIX）.此外，維特拉全車所有支柱和車內頂部內表面均配有頭部碰撞保護材料，可進一步降低事故發生時頭部受傷的機率。

六、鈴木維特拉輪轂參數？

維特拉輪轂參數有16寸、17寸兩種

輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件，又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。以下是挑選輪轂時要考慮三個因素：輪轂尺寸:不要盲目放大輪轂。有些人為了提高汽車的性能而增加輪轂。在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂必須與寬扁輪胎相匹配。

七、03年鈴木維特拉？

03款鈴木維特拉四驅的外觀年輕時尚，藍色的LED大燈透露著精致的同時，又展現了其高配置的特點！

前保險杠兩側醒目的日行燈鋒利剛硬，也側面告訴了我們這是一臺有著野性的小野獸。

維特拉的尾部采用了平直的整體設計，這是剛強個性的體現，同時車尾燈采用了棱角造型設計，類似五邊形的造型有些俊俏之感

八、鈴木維特拉與超級維特拉有何區別？

超級維特拉現在市面上的已經是08款的新款了 新款改進了許多之前的不足 質量得到很大提升 發動機也由之前的1.6 2.0升 升級位2.4 3.2升 漏油和底盤異響的早已不復存在 同價位買別的SUV 越野性根本無法和超級維特拉相比 選擇超級維特拉沒錯

九、鈴木維特拉天窗怎么復位？

鈴木維特拉天窗復位的方法

將開關位置調至關閉狀態，然后拆下閱讀燈后面的蓋板，可以看到天窗電機，電機中間有個螺絲孔，用手柄h5手動調節電機，往關閉方向調節至天窗閉合，這樣電機初始位置和開關位置就同步了。平時要注重天窗導軌的潤滑，清理異物和排水孔的通暢。如果行駛中天窗自動翹起或者按以上方法之后又出現無法復位，建議更換天窗開關。

十、鈴木維特拉2020款參數？

2020款全新鈴木維特拉采用了鈴木最先進的外觀設計，尤其是全新的鍍鉻前臉、空氣網和熏黑運動大燈的組合，給人的感覺是這款小型家用SUV相當的精神和大氣，此外，全新鈴木Vitara還采用了最新的炭灰色18英寸鋁合金輪轂，并采用了全新的運動型前后保險杠設計，再加上全新Vitara獨特的雙色車身，給人的感覺是這款家用經典小車變得相當時尚和有活力。

在車輛動力方面，這款2020款全新鈴木Vitara搭載了鈴木汽車專門為其研發的1.0t渦輪增壓發動機，最大輸出功率可以達到65千瓦，最大輸出扭矩為120牛米，而與這臺全新的1.0t發動機搭配的依然是經典的6速自動變速箱，可以說，這款經典的鈴木維特拉，在燃油經濟性方面有著非常不錯的表現。

車輛配置方面也是全新2020款鈴木Vitara相比老款也有了明顯的進步，對全新的陡坡緩降系統、車身防滑系統、車輛四安全氣囊系統等配置都做到了全系標配，而且該車還采用了四輪盤式剎車，相比老款的入門版前盤后鼓，也有了明顯的進步。